Von Geoffrey Smith
Investing.com -- Aéroports de Paris-Aktien (EPA:ADP) brachen am Dienstag im europäischen Handel ein, nachdem der niederländische Flughafenbetreiber Royal Schiphol Group seine Restbeteiligung an der Gruppe mit einem starken Abschlag zum Marktpreis abgestoßen hatte.
Wie die Betreibergesellschaft des Amsterdamer Flughafens, Royal Schiphol, mitteilte, veräußerte sie rund 3,87 Millionen Aktien. Dies entspricht einer Beteiligung von 3,9 % an der französischen Gruppe zu einem Preis von 133 Euro pro Aktie, der fast 10 % unter dem Schlusskurs von AdP am Montag von 147,65 Euro lag.
Im Rahmen der Transaktion, die in einem beschleunigten Bookbuilding-Verfahren durchgeführt wurde, habe AdP Aktien im Wert von rund 40 Millionen Euro zurückgekauft, hieß es weiter.
Die Aktien des französischen Flughafenkonzerns, der sich noch immer mehrheitlich in staatlicher Hand befindet, gaben in der Folge um 12 % nach und erreichten den niedrigsten Stand seit sieben Wochen. Damit waren sie das Schlusslicht im Midcap-Index SBF-120.
Royal Schiphol bemüht sich bereits seit einigen Monaten um die Veräußerung seiner Beteiligung, hatte aber zunächst nur Käufer für kleinere Pakete gefunden. Im vergangenen Monat verkaufte es ein 2,5 %-Paket an die Credit Agricole (EPA:CAGR) und ein 1,6 %-Paket an das Canada Pension Plan Investment Board.
AdP gehörte in diesem Jahr zu den besten Aktien im europäischen Reisesektor. Nach zwei Jahren, in denen die Pandemie den Flugverkehr schwer beeinträchtigte, sind die Passagierzahlen auf den Flughäfen der Gruppe im Vergleich zum Vorjahr um 83 % gestiegen.
Die ADP-Aktie ist in diesem Jahr um 15 % gestiegen, auch wenn sie immer noch 27 % unter dem Stand von vor drei Jahren liegt, kurz bevor COVID-19 über die Welt hereinbrach. Selbst im Oktober, dem bislang letzten Monat, für den Daten vorliegen, lagen die Passagierzahlen von ADP noch 10 % unter dem Niveau vor der Pandemie.
Dass Royal Schiphol offensichtlich Schwierigkeiten hat, die Aktie zu verkaufen, deutet darauf hin, dass einige Anleger befürchten, dass der Aufschwung im europäischen Flugverkehr weitgehend abgeschlossen ist und im nächsten Jahr abflacht. Schließlich zehrt die Inflation an den Möglichkeiten der Haushalte, in den Urlaub zu fliegen.