Die Begeisterung der Anleger für Elektroautohersteller erhielt diese Woche erneut eine durchschlagende Zustimmung. Der Grund: S&P Dow Jones Indices hatte mitgeteilt, die Aktie von Tesla (NASDAQ:TSLA) werde am 21. Dezember in den renommierten Aktienindex S&P 500 aufgenommen.
Der Schritt war weithin erwartet worden, nachdem das Unternehmen in fünf aufeinander folgenden Quartalen einen Gewinn gemeldet hatte - eine wichtige Voraussetzung, um in den am meisten verfolgten Index der Welt aufgenommen zu werden. Diese positiven Entwicklungen haben dazu beigetragen, dass die Tesla-Aktie in diesem Jahr einen unglaublichen Anstieg von 481% verzeichnete. 
Nach dem Erfolg von Tesla wenden sich die Anleger nun kleineren Aktien von Elektrofahrzeugherstellern zu und hoffen, dass sie mit ihnen ähnliche Renditen erzielen können, als der Markt für Elektroautos von Regierungen weltweit Unterstützung erfährt.
China könnte beispielsweise in den nächsten zehn Jahren ein großer Wachstumstreiber für den Markt für E-Autos werden, da die Regierung Anreize für Entwickler von Elektroautos schafft. Peking möchte, dass Neue-Energie-Fahrzeuge im Jahr 2025 mindestens 15% des Marktes unter sich aufteilen.
Eine solche Aktie, die dieser Tage von Wall Street-Analysten hochgejubelt wird, ist der chinesische Elektro-SUV-Hersteller NIO. Die in New York notierten Aktien von NIO (NYSE:NIO) sind in diesem Jahr um mehr als 1.000% hochgeschossen. Das Unternehmen hat damit einen Wert von mehr als 60 Milliarden US-Dollar - und ist damit teurer als die General Motors Company (NYSE:GM).
Der Startpreis für einen NIO ES6 SUV liegt bei 54.000 US-Dollar und ist damit mehr als ein Drittel höher als der der beliebten Tesla-Limousine Model 3. Was NIO jedoch auszeichnet, sind seine Dienstleistungen, einschließlich Leasing und Batteriewechselstationen. Das Unternehmen arbeitet auch an selbstfahrender Technologie und plant, bis 2022 eine Robotaxi-Flotte auf den Markt zu bringen. NIO verkaufte im vergangenen Jahr 20.565 Autos, was einer Steigerung von 81% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Am Rande des Zusammenbruchs
Genau wie Tesla hat NIO jedoch eine Achterbahnfahrt hinter sich. Letztes Jahr wurde das Geld knapp, was die Anleger an der Zukunft des Unternehmens zweifeln ließ. Seit April hat sich diese Situation geändert. Zu diesem Zeitpunkt stellten staatlich unterstützte Investoren Liquidität zur Verfügung und retteten das Unternehmen vor dem Zusammenbruch.
Auf dem Weg dorthin drehte die starke Erholung von Tesla auch die Stimmung zu Elektrofahrzeugherstellern um und half NIO, im September 1,7 Milliarden US-Dollar über eine Kapitalerhöhung einzunehmen. Darüber hinaus erholte sich der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge stark vom Einbruch durch das Coronavirus.
NIOs Einnahmen für das im September zu Ende gegangene Quartal stiegen gegenüber dem Vorjahr um 146%. Das Unternehmen lieferte im letzten Quartal 12.206 Autos aus, ein Anstieg von 154% gegenüber dem Vorjahr. Diese beeindruckenden Ergebnisse veranlassten viele Analysten in dieser Woche ihre Kursziele für NIO anzuheben.
Die Bank of America (NYSE:BAC) hat ihr Kursziel für die Aktie auf 54,70 USD mehr als verdoppelt, während die Deutsche Bank (DE:DBKGn) und JPMorgan (NYSE:JPM) ihre Zielmarken ebenfalls angehoben haben, auf jeweils 50 USD. Diese Analysten wurden von den ehrgeizigen Expansionsplänen von NIO ermutigt, die Teslas Model-3-Limousine in China Konkurrenz machen könnten.
Laut einem Bloomberg-Bericht sagte der Vorstandsvorsitzende William Li am Mittwoch in einer Telefonkonferenz Folgendes:
„Wir werden bald eine Limousine auf den Markt bringen und entwickeln derzeit eine weitere. Die nächsten beiden Produkte werden also zwei Limousinen sein.“
NIO plant außerdem, bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 in den europäischen Markt einzusteigen, wobei der Schwerpunkt auf dem Premium-Segment liegt.
Fazit
NIO erweist sich in 2020 als eine großartige Wachstumsstory, die durch die rasche Veränderung der Wahrnehmung von Elektroautos durch Verbraucher und Investoren unterstützt wird. Es ist jedoch keine Garantie dafür, dass dieser kleinere Player in einem Markt erfolgreich sein kann, der mit dem Eintritt der konventionellen Auto-Giganten überfüllt ist. Anlegern ist daher zu empfehlen, Vorsicht walten zu lassen.